https://www.svornost.com Tue, 30 Sep 2025 20:56:53 +0000 cs-CZ hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.6.1 https://www.svornost.com/most-inteligence-%e2%80%93-nejdelsi-v-evrope/ https://www.svornost.com/most-inteligence-%e2%80%93-nejdelsi-v-evrope/#comments Fri, 15 Oct 2010 20:17:06 +0000 admin http://svornost.com/?p=8250 Branický most, do roku 1969, kdy byl oficiálně pojmenován, mezi lidmi známý spíše jako „most Inteligence“, se nachází na jižním okraji Prahy a díky své délce 910 metrů měl být nejdelším dvoukolejným železničním mostem v Evropě. Stavba tohoto železobetonového giganta … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/most-inteligence-%e2%80%93-nejdelsi-v-evrope/feed/ 0 https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-3-cast/ https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-3-cast/#comments Tue, 21 Sep 2010 09:09:09 +0000 admin http://svornost.com/?p=7943 V květnu roku 1945, po skončení okupace, měla obnovená Československá republika tři nedokončené dálnice dosahující celkové délky 188 kilometrů. V červenci 1945 se opět rozběhly „udržovací“ práce na jedné z těchto rozestavěných dálnic, Praha – Humpolec. Naopak zájem zcela opadl o rozestavěné úseky … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-3-cast/feed/ 0 https://www.svornost.com/kalendarium-2-zari-%e2%80%93-zahajeni-provozu-na-1-trati-slezskych-zemskych-drah/ https://www.svornost.com/kalendarium-2-zari-%e2%80%93-zahajeni-provozu-na-1-trati-slezskych-zemskych-drah/#comments Thu, 02 Sep 2010 12:38:40 +0000 admin http://svornost.com/?p=7739 Na začátku 20. století byly na Ostravsku budovány dráhy, které měly sloužit jak osobní, tak nákladní přepravě. Tratě byly budovány s rozchodem kolejí 760 mm a postupně propojovaly několik měst, mj. Bohumín, Ostravu a Karvinou. První byla trať postavená roku 1902 od … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/kalendarium-2-zari-%e2%80%93-zahajeni-provozu-na-1-trati-slezskych-zemskych-drah/feed/ 0 https://www.svornost.com/jindrichohradecke-uzkokolejky/ https://www.svornost.com/jindrichohradecke-uzkokolejky/#comments Mon, 09 Aug 2010 20:53:48 +0000 Vojta http://svornost.com/?p=7338 Jindřichohradecké úzkokolejky jsou nejen zajímavou turistickou atrakcí, ale také technickou zajímavostí.  Celá trať od délce 79 km ležící v jižních Čechách vedoucí z Jindřichova Hradce do Nové Bystřice a do Obrataně fascinuje svým rozchodem kolejí, který měří pouhých 76 cm. … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/jindrichohradecke-uzkokolejky/feed/ 1 https://www.svornost.com/historie-spolecnosti-skoda-2-cast/ https://www.svornost.com/historie-spolecnosti-skoda-2-cast/#comments Thu, 05 Aug 2010 19:55:20 +0000 admin http://svornost.com/?p=7273 V roce 1925 získal koncern Škoda automobilku Laurin a Klement v Mladé Boleslavi. Výrobní program byl v tehdejší době velmi rozsáhlý a stále se rozšiřoval. Škodovka vyráběla nejen tradiční zbraně, ale také energetická zařízení, transformátory, osobní i nákladní vozidla, traktory, … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/historie-spolecnosti-skoda-2-cast/feed/ 0 https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-2-cast/ https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-2-cast/#comments Tue, 03 Aug 2010 07:00:28 +0000 admin http://svornost.com/?p=7171 Plány na výstavbu dálnice se v roce 1938 v důsledku změny poměrů značně přehodnotily. Koncem října byl předložen návrh na vedení dálnice v trase Praha – Jihlava – Brno – Zlín – Košice a dále do Užhorodu. Projekt byl schválen … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-2-cast/feed/ 0 https://www.svornost.com/historie-spolecnosti-skoda/ https://www.svornost.com/historie-spolecnosti-skoda/#comments Fri, 30 Jul 2010 02:00:03 +0000 admin http://svornost.com/?p=7112 Historie společnosti Škoda se začala psát v roce 1859, kdy hrabě Valdštejn rozhodl o přemístění části výroby ze své sedlecké strojírny a železárny do Plzně. Volba to byla velmi prozíravá – město brzy poté získalo životně důležité železniční spojení a … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/historie-spolecnosti-skoda/feed/ 0 https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-1-cast/ https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-1-cast/#comments Wed, 21 Jul 2010 02:00:24 +0000 admin http://svornost.com/?p=6937 Dálnice D1 – tolik nenáviděná a přesto pro Českou republiku a Evropu zcela nezbytná dopravní tepna. Dnes málokoho napadne při dlouhém vyčkávání v kolonách, že i tato stavba má svoji bohatou a zajímavou historii, včetně několika technických specialit. Jaké ale byly … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/dalnice-d1-historie-1-cast/feed/ 0 https://www.svornost.com/uc-se-hochu-budes-panem-budes-jezdit-tatraplanem-ii-cast/ https://www.svornost.com/uc-se-hochu-budes-panem-budes-jezdit-tatraplanem-ii-cast/#comments Thu, 08 Jul 2010 02:00:50 +0000 admin http://svornost.com/?p=6604 Po znárodnění Tatrovky v roce 1946 se vedle výroby předválečných modelů Tatra 57B a 87 rozběhl pod vedením Ing. Hojeckého vývoj nového, moderního vozu, který vycházel z Tatry 97. První prototyp nazvaný Ambrož měl ještě řadu dětských nemocí, nebyl stabilní … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/uc-se-hochu-budes-panem-budes-jezdit-tatraplanem-ii-cast/feed/ 0 https://www.svornost.com/uc-se-hochu-budes-panem-budes-jezdit-tatraplanem/ https://www.svornost.com/uc-se-hochu-budes-panem-budes-jezdit-tatraplanem/#comments Thu, 01 Jul 2010 20:50:51 +0000 admin http://svornost.com/?p=6597 Podnik v moravské Kopřivnici, ve kterém se později vyráběly tatrovky, byl založen už v roce 1850. Ignác Šustala zde tehdy začal vyrábět povozy, kočáry, bryčky a později i železniční vagony. Od roku 1895 se zde začaly stavět první automobily a … Číst dále →]]> https://www.svornost.com/uc-se-hochu-budes-panem-budes-jezdit-tatraplanem/feed/ 0